和車用潤滑油相比，中國的金屬加工液也許在銷量上表現(xiàn)平平，但業(yè)內(nèi)人士說 “中國制造 2025 ” 新政可能會(huì)給生產(chǎn)商們帶來新的增長機(jī)會(huì)。

該新政的提出旨在全面升級(jí)中國制造業(yè)，向著高附加值和可持續(xù)性方向發(fā)展。由于這會(huì)引起制造廠商對(duì)于金屬加工程序和金屬原料使用的改變，因此會(huì)給金屬加工液供應(yīng)商帶來商機(jī)。

金屬加工液的大用戶之一汽車行業(yè)就是一個(gè)例子。在新的行業(yè)升級(jí)政策下，汽車需向輕量化發(fā)展以減少對(duì)能源和資源的消耗。輕量化有很多選擇，包括使用鎂，碳纖維和玻璃纖維，但最具成本優(yōu)勢(shì)的莫過于鋁和鋁合金。

在西方市場(chǎng)，鋁自上世紀(jì) 90 年代起就被廣泛用于制造汽車零件，甚至在最近幾年開始用于車身制造，但鋁的應(yīng)用在中國本土汽車品牌中還處于起步階段。

國內(nèi)首輛使用鋁材引擎蓋的車型是于 2014 年 10 月下線的奇瑞路虎攬勝極光。奇瑞路虎是印度塔塔和安徽奇瑞的合資企業(yè)，位于江蘇常熟。該合資公司預(yù)計(jì)將于 2016 年下線專供中國國內(nèi)市場(chǎng)的全鋁車身路虎車型。

“由鋼到鋁的轉(zhuǎn)變給我們金屬加工液企業(yè)帶來很大的機(jī)會(huì)，因?yàn)樘幚聿煌�的金屬需要不同的加工液，�? 上海潤滑油品行業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)部長，高級(jí)工程師胡悠庭對(duì) Lube Report Asia 說。

“我覺得’中國制造 2025’ 對(duì)我們整個(gè)潤滑油脂行業(yè)來說都是個(gè)重大利好。關(guān)鍵是作為潤滑油產(chǎn)品的生產(chǎn)商，你是否能抓住這些機(jī)會(huì)。要知道機(jī)會(huì)常與挑戰(zhàn)并存，“她說。

廢水處理是挑戰(zhàn)之一。國內(nèi)首個(gè)金屬加工液行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還在起草中，也就是說目前國內(nèi)金屬加工液企業(yè)并沒有官方標(biāo)準(zhǔn)可遵循。

“據(jù)我們了解大多數(shù)國內(nèi)金屬加工液生產(chǎn)商都是根據(jù)客戶要求來定標(biāo)準(zhǔn)的。有些會(huì)遵循美標(biāo)，有些則是歐標(biāo)，” 國內(nèi)大型金屬加工液添加劑生產(chǎn)商上海宏澤化工的一位銷售經(jīng)理解釋說。

因此，國內(nèi)主要金屬加工液生產(chǎn)商都棄用或限用了氯，但硫化脂肪酸酯和亞硝酸鈉依然被廣泛使用。

“硫化脂肪酸酯能提供很好的潤滑性，但它也是廢水處理的一個(gè)難點(diǎn)。研發(fā)出一種更環(huán)保的替代品，但同時(shí)又能在保持優(yōu)良的潤滑性能，這是全球金屬加工液企業(yè)面臨的共同難題，” 胡悠庭說。

一些金屬加工液生產(chǎn)商已在積極探索解決方案，位于浙江啟東的尤希路化工就是其中之一。這家由啟東油劑廠和日本 Yushiro 化工株式會(huì)社合資的公司最近公布了一項(xiàng)專利，顯示它發(fā)明了一種納米科技的全合成水性切削油。尤希路稱這種不含亞硝酸鈉的切削油因采用石墨烯和納米金屬氧化物，使?jié)櫥�性能得到大幅度提升�? “尤其適合在高端用戶中推廣�！�

當(dāng)然，國內(nèi)金屬加工廠還可向安美尋求幫助。來自東莞 的安美是中國最大的私營金屬加工液制造商之一，以 “零排放技術(shù)和水性金屬加工液” 在業(yè)界聞名。據(jù)安美稱，其零排放技術(shù)的關(guān)鍵是用合成酯代替了傳統(tǒng)的礦物油作為基礎(chǔ)油。自 2014 年 10 月份開始，安美在浙江和江蘇等國內(nèi)發(fā)達(dá)沿海地區(qū)大力推行一攬子打包服務(wù)，包括提供水性切削油，換油服務(wù)和廢液處理回收服務(wù)。廢液處理回收中的一個(gè)關(guān)鍵產(chǎn)品是安美專利水性清洗液“保立凈”。

除廢液處理外，其他挑戰(zhàn)還包括研發(fā)壽命更長，在極端氣候下有更好表現(xiàn)和氧化安定性更優(yōu)秀的金屬加工液。

“制造業(yè)的設(shè)備在朝著高度自動(dòng)化，擁有更長的使用壽命和能在極端條件下工作的方向發(fā)展，因此金屬加工液也必須一起與時(shí)俱進(jìn)，” 胡悠庭說。

不過不是每個(gè)業(yè)內(nèi)人士都對(duì) “中國制造 2025 ”所帶來的可能性充滿信心。 宏澤化工的那位銷售經(jīng)理就持有謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。她說，一切其實(shí)還是靠市場(chǎng)需求。

“金屬加工液行業(yè)度過了一個(gè)不怎么理想的 2015 年，因?yàn)閲鴥?nèi)車市需求放緩，且鋼鐵行業(yè)也在持續(xù)萎縮。我不知道市場(chǎng)需求是否能在新政下得到振興，” 她說。

國內(nèi)消費(fèi)者還在繼續(xù)買車，不過購買頻率似乎放緩了。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2015 年 1 月到 11 月國內(nèi)共賣出 2178 萬輛乘用車和商用車，比上年同期增長 3.34%。不過在 2014 年，該同比增長為 6.1%。

宏澤的銷售經(jīng)理說 2015 年唯一表現(xiàn)相對(duì)較好的行業(yè)是需要使用大量有色金屬的便攜設(shè)備制造業(yè)。

“其實(shí)國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)智能手機(jī)和平板的需求也在下降，好在市場(chǎng)需求基數(shù)龐大，因此所受影響不是那么明顯�！�

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